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中移动暗推资费一体化长三角有望取消漫游费

发布时间:2019-09-30 07:03:08 阅读: 来源:调直机厂家

中移动暗推"资费一体化"长三角有望取消漫游费

中移动暗推"资费一体化"长三角有望取消漫游费

在上海联通“长三角漫游资费一体化”的市场压力之下,中国移动终于按捺不住。沉寂多时的长三角异地一卡双号改革再一次浮出水面.昨日,记者从上海移动方面获悉,长三角异地一卡双号有望在近期面世,

一张SIM卡上同时开通上海移动号码和一个外地如江苏或浙江移动号码。用户可通过一定设置,在不关机、不换机的条件下进行软切换。今年初,上海联通推出“长三角商旅卡”,用户在长三角区域的漫游资费统一为漫游加长途共0.40元/分钟。随着上海移动的一卡双号在长三角地区的推出,长三角地区终见“通信资费一体化”的曙光。

移动联通暗战“长三角”

据记者了解,长三角资费一体化的雏形源于上海、浙江联通在大、小洋山岛之间的“手机非漫游区”试点。2002年,国家重点工程——上海国际航运中心洋山深水港区开工建设,来自上海宝钢、上海港务工程公司等的上海工人在这里工作,他们的手机一直处于漫游状态。为了降低上海工人的通信费用,同时又不影响洋山附近的舟山渔民使用手机,浙沪两地的联通公司商量决定将这一地区变成一个非漫游区,这个区域内的浙沪两地的联通用户通话不再支付漫游费。

此前,浙江移动已尝试推出“一卡双号”业务,但仅限在省内开放。江苏移动“一卡双号”业务也已在测试中,并表示将首先和浙江省开通。然而,长三角通信一体化中的一个重要角色——上海移动却迟迟没有表态。

业内人士指出,因为面临着多方的利益平衡和资费结算问题,长三角资费改革并非运营商所能支配,倘若信产部说“不”,这些新计划难以实施。

上海联通此次推出“长三角商旅卡”就曾经历了非常艰巨的审批过程。上海联通负责人表示,这项业务从提出到最后成形经历了半年的时间。其时,苏浙沪三地联通形成了方案之后,通过了联通总部的审批。再由各地联通分别报到当地通信管理局审核,由各地通信管理局上报到信息产业部进行审批。

现在,联通率先实现了“长三角通信资费一体化”后,移动终于按捺不住了。浙江移动负责人表示,“我们必须尽最大可能满足用户的要求。”

业内人士指出,如果长三角资费改革成功,有可能引发珠三角、京津冀等地区效仿,进而是全国资费大调整。

通话量上涨弥补漫游费损失

业内人士估计,中国移动今年在长三角经济圈内全面推行“一卡双号”应该没有问题。记者从苏、浙、沪三地移动方面得到的消息也表明,“经过一年多的实践,‘一卡双号’在技术和市场推广上都已经十分成熟,更大范围的推广应该没有问题。”

业内人士分析认为,长三角经济一体化要求通信必须适应经济交流的需要。苏浙沪三地经济日益融为一体,相互之间关系密切,通信的落后严重制约了长三角一体化进程的进一步发展,因此迫切要求打破这种通信资费壁垒,快速推动长三角一体化进程。

分析人士指出,取消长三角地区的漫游费,会极大地拉动长三角地区用户的总体话务量。他说,从上个世纪90年代初以来,长三角地区的经济往来越来越密切,商务人员往来频繁,带来的区域移动通信需求不断攀升。而这种通信需求在某种意义上被偏高的漫游长途资费所抑制。此外,长三角地区异地工作学习也非常普遍,某种程度上,他们的移动通信需求也被偏高的漫游资费所抑制。

因此,取消这一区域的漫游费之后,这一区域的移动通信的话务量有望被引爆,并在一定程度上弥补漫游费取消所带来的损失。

分析人士将这次行动看成是中国电信史上的一次重大变革。电信资费长期以来由上级部门统一制定,下级公司没有自己的资费制定权限。这对消费者、整个市场发展,及下级公司挖掘自身经营潜力都十分不利。

他们指出,由于我国移动通信资费沿用以前的政策,跟不上市场的发展,导致目前移动通信市场价格混乱,价格战此起彼伏。如果这次长三角能率先制定出一套全新的资费标准,相信能为今后的资费制定开拓出新思路。

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